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Publié par Frédéric Cuvillier sur 21 Mai 2013

Frédéric Cuvillier et Martine Aubry demandent à la SNCF une adaptation de son offre TGV Nord - Ministère du Développement durable

Frédéric Cuvillier a réuni, le mercredi 15 mai 2013, la maire de Lille et présidente de la communauté urbaine Martine Aubry et le président de la SNCF Guillaume Pepy, qui échangent depuis plusieurs années déjà sur le prix et la qualité de service du TGV Nord.

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Frédéric Cuvillier et Martine Aubry demandent à la SNCF une adaptation de son offre TGV Nord

Publié par Frédéric CUVILLIER sur 21 Mai 2013

Tags : #Actualités, #Transports

COMMUNIQUE DE PRESSE

Frédéric Cuvillier a réuni, le mercredi 15 mai 2013, la maire de Lille et présidente de la communauté urbaine Martine Aubry et le président de la SNCF Guillaume Pepy, qui échangent depuis plusieurs années déjà sur le prix et la qualité de service du TGV Nord.

La SNCF a rappelé que 3 clients sur 4 bénéficient d’un tarif réduit et que la moitié des clients en 2nde paient moins de 30 € grâce à une offre diversifiée (cartes, promotions, abonnements, Prem's…). Frédéric Cuvillier et Martine Aubry ont néanmoins souhaité aller plus loin et obtenir des avancées concrètes pour les clients.

En matière de tarifs, deux mesures nouvelles intéressent directement les usagers :

Pour les abonnés (très nombreux sur cette ligne compte tenu de la courte durée du trajet), le nouveau « forfait annuel », lancé en janvier 2013, offre l’équivalent d’un mois et demi d’abonnement gratuit. Le trajet pour un usager régulier ne revient ainsi qu’à 16 € (voire 8 € lorsque les déplacements sont pris en charge par l’entreprise), soit un tarif très inférieur au tarif de base. En termes pratiques, il est possible de commander les billets mensuellement à distance, sans se déplacer et sans attente.

Pour les clients loisirs, la SNCF développe depuis plusieurs années des offres attractives, avec notamment un prix d’appel Prem’s désormais de 15 € (contre 17 € en 2011) et des TGV 100% Prem’s sur les trajets Paris – Lille via Arras du matin et du soir.

Au-delà de ces deux offres, et à l’occasion des 20 ans du TGV Nord, est  lancée une nouvelle offre aller-retour dans la journée du samedi à un prix forfaitaire particulièrement attractif de 20 € l'aller-retour entre Paris et toutes les destinations TGV du Nord-Pas-de-Calais, donc non seulement à destination de Lille, mais également de Boulogne, Lens, Arras… Pendant l’été, cette offre sera également proposée pour la journée du dimanche. Cette offre nouvelle vise à permettre à un large public de voyager à petits prix dans un contexte familial, de loisirs ou culturel.

En matière de qualité de service, plusieurs innovations vont bénéficier à tous les clients du TGV Nord :

-          concernant les trains eux-mêmes, l’ensemble des voitures va être progressivement changé. Des rames entièrement rénovées seront présentées en juin avant d’être mises en service début 2014. L’extérieur sera entièrement refait (nouvelles couleurs blanche et grise), de même que l’intérieur, avec de nouveaux sièges, une ambiance plus moderne et plus confortable. Par ailleurs, à partir de 2015, des rames à deux étages remplaceront les anciennes rames Transmanche (rames « jaunes et blanches ») sans modification du nombre de trains ;

-          en matière de régularité, la SNCF ouvrira mi-juin un nouveau centre opérationnel de supervision du service (représentant 23 nouveaux emplois sur Lille) chargé de veiller sur le voyage des usagers en temps réel et d’améliorer la réponse de la SNCF aux situations perturbées ;

-          en matière d’infrastructure, après 20 ans d’utilisation intensive, la ligne grande vitesse va bénéficier d'ici 2020 de 300 millions d’euros de travaux  permettant le remplacement de la voie.

Pour les clients professionnels, de nouveaux services se développent depuis janvier 2013 sur Paris – Lille : nettoyage en cours de voyage, accueil des voyageurs à la porte, restauration ambulante sur certains TGV ...

Enfin, les 20 ans du TGV Nord sont également ceux du service Eurostar qui permet de relier le Nord-Pas-de-Calais aux régions d’Europe. A cette occasion, Frédéric Cuvillier a évoqué les résultats d’une étude réalisée par Eurostar sur la desserte de la gare de Calais-Frethun par la grande vitesse. Entre 2008 et 2013, le nombre d’arrêts de TGV et d’Eurostar est passé de 11 à 21 par jour, avec notamment un renforcement très important de la desserte directe de/vers Paris. Afin d’améliorer l’accessibilité internationale du Pas-de-Calais,  Eurostar mettra en place à partir de juin un arrêt Eurostar supplémentaire quotidien sur la liaison Bruxelles – Londres, offrant désormais trois allers et retours par jour vers chaque capitale.

Par ailleurs, Frédéric Cuvillier a demandé à la SNCF des propositions rapides pour réduire la durée des trajets en TGV de Calais vers Paris et à Eurostar d’étudier  la réintroduction d’un arrêt à Calais dans les deux sens sur l’Eurostar Paris-Londres.

 


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