Cher Monsieur,

Je vous remercie pour vos remarques et votre message. La redynamisation du centre ville est une préoccupation permanente car il ne peut y avoir d’évolution urbaine dans une ville telle que Boulogne que si le centre ville est attractif, vivant et dynamique. Si le Maire seul ne peut créer cette dynamique, il doit néanmoins en créer les conditions. Alors adjoint, j’avais eu la charge par Guy LENGAGNE de trouver une solution à la friche Prisunic qui durant près de 10 ans dégradait notre centre. Ce fut fait, malgré la grande complexité du dossier.

 Alors que j’étais Maire depuis quelques mois, les Nouvelles Galeries annonçaient leur fermeture. Je pense, aujourd’hui, pouvoir dire que j’ai été l’artisan de la mutation du site notamment en retrouvant une surface alimentaire de proximité, H&M, et bien sûr Forum. Mon action, concertée avec la CCI et la CAB, a par ailleurs permis d’éviter la création de 50 cellules commerciales à la périphérie de BOULOGNE qui auraient porté un coup très rude à notre centre ville. C’est ainsi que je suis parvenu à convaincre (contraindre ?) ZARA notamment de s’installer en zone piétonne. Un succès. La rue Victor Hugo renaît progressivement selon un rythme un peu plus lent que ce que nous avions prévu.

La réalisation de l’espace Lumière aura un effet d’entraînement sur le centre qui, dans le prolongement de l’aménagement de la place Dalton, se trouvera décloisonné, sortant de son quadrilatère qui l’enfermait.

Vous avez raison de signaler que déplacement urbain et politique de stationnement sont les compléments indispensables à la réussite urbaine. J’y ajouterai la signalétique et l’environnement.

Pour le stationnement à BOULOGNE, comme c’est le cas ailleurs, il faut adapter les comportements à la qualité de vie et à l’attractivité recherchées. La multiplication des parkings souterrains (550 places prévue Espace Lumière) ou en enclos (Bd F. MITTERRAND) va dans ce sens. Vous évoquez le tarif du stationnement. Le parking gratuit n’existe pas car si l’entretien de la voirie ou la réalisation d’infrastructures ne sont pas payées par des redevances (horodateurs), ils le seront par les impôts. A 0,60 € / heure, BOULOGNE est l’une des villes de France les moins chères. Cela ne va pas dans le sens d’assurer une bonne rotation du stationnement, élément indispensable au succès commercial d’une ville. Si les tarifs devront être réadaptés, ils devront surtout être différenciés selon les zones de la ville et permettre notamment par un système d’abonnement, aux habitants d’avoir un « traitement » particulier. La gestion du stationnement est déléguée à BOULOGNE comme dans la plupart des villes importantes. Une mise en concurrence est actuellement en cours pour connaître le nouveau délégataire. Le choix se fera notamment sur la qualité à servir et le dynamisme dont il saura faire preuve.