Le blog de Frédéric Cuvillier

Hier, lors d'une séance au Sénat, j'ai répondu à plusieurs questions concernant le transport de marchandises par le rail.

J'ai eu l'occasion de rappeler que les déclarations ont été nombreuses dans le cadre du Grenelle de l'environnement, qui avait vertueusement fixé l'objectif ambitieux de porter la part du transport alternatif à la route de 14 % à 25 % à l'horizon de 2022.

Cela devait passer par la nécessaire reconquête de parts de marché du fret ferroviaire. Les annonces du précédent gouvernement étaient louables en la matière mais elles n'ont pas été suivies d'effet.

Le Gouvernement actuel est déterminé à redonner sa juste place au fret ferroviaire, qui est un mode écologique et sûr dans le cadre d'une politique de report modal vers les transports les plus respectueux de l'environnement.

Les services du ministère travaillent actuellement sur cette question afin de favoriser une connexion entre des autoroutes ferroviaires et les ports français, notre façade portuaire pouvant constituer un élément fort de la compétitivité française.

C'est en effet en irriguant par des infrastructures pertinentes l'hinterland que nous réussirons à désenclaver les ports français, et c'est en mettant en place des plateformes portuaires de transport combiné que nous favoriserons le développement de ce mode de transport.